I henhold til arten af det detekterede objekt kan deres anvendelser af magnetisk hall-effektsensor opdeles i direkte applikation og indirekte applikation. Førstnævnte skal direkte detektere magnetfeltet eller magnetiske karakteristika for det testede objekt, og sidstnævnte skal detektere det kunstigt indstillede magnetfelt på det testede objekt. Dette magnetfelt er bæreren af den detekterede information. Gennem det omdannes mange ikke-elektriske og ikke-magnetiske fysiske størrelser, såsom hastighed, acceleration, vinkel, vinkelhastighed, omdrejninger, rotationshastighed og tidspunktet, hvor arbejdstilstanden ændrer sig, til elektrisk størrelse til detektering og kontrol.
Halleffektsensorer er opdelt i digitale og analoge typer baseret på udgangssignalet.
Udgangsspændingen for digitale output Hall-effektsensorer har et lineært forhold til intensiteten af påført magnetfelt.
Analog output Hall effekt sensor består af Hall element, lineær forstærker og emitter follower, som udsender analog mængde.
Forskydningsmåling
De to permanente magneter kan lideNeodym magneterplaceres med samme polaritet. Den digitale Hall-sensor er placeret i midten, og dens magnetiske induktionsintensitet er nul. Dette punkt kan bruges som nulpunkt for forskydning. Når hallsensoren laver en forskydning, har sensoren en spændingsudgang, og spændingen er direkte proportional med forskydningen.
Kraftmåling
Hvis parametre som spænding og tryk ændres til forskydning, kan størrelsen af spænding og tryk måles. Ifølge dette princip kan der laves en kraftsensor.
Vinkelhastighedsmåling
Sæt et stykke magnetisk stål på kanten af disken af ikke-magnetisk materiale, placer hallsensoren nær kanten af disken, drej disken i en cyklus, hallsensoren udsender en puls, så antallet af omdrejninger ( tæller) kan måles. Hvis frekvensmåleren er tilsluttet, kan hastigheden måles.
Lineær hastighedsmåling
Hvis den skiftende Hall-sensor regelmæssigt er arrangeret på banen i henhold til den forudbestemte position, kan pulssignalet måles fra målekredsløbet, når permanentmagneten f.eks.Samarium koboltinstalleret på det bevægelige køretøj passerer gennem det. Køretøjets bevægelseshastighed kan måles i henhold til fordelingen af pulssignalet.
Anvendelse af Hall Sensor Technology i bilindustrien
Hall sensor teknologi er meget udbredt i bilindustrien, herunder kraft, kropskontrol, traction control og anti-lock bremsesystem
Hall-sensorens form bestemmer forskellen på forstærkningskredsløbet, og dens output skal tilpasses den kontrollerede enhed. Denne udgang kan være analog, såsom accelerationspositionssensor eller gashåndtagspositionssensor; eller digital, såsom krumtapaksel eller knastakselpositionssensor.
Når Hall-elementet bruges til analog sensor, kan denne sensor bruges til termometer i klimaanlæg eller gasspjældpositionssensor i strømstyringssystem. Hallelementet er forbundet med differentialforstærkeren, og forstærkeren er forbundet med NPN-transistoren. Den permanente magnetNdFeB or SmCoer fastgjort på den roterende aksel. Når akslen roterer, forstærkes magnetfeltet på hallelementet. Den genererede Hall-spænding er proportional med magnetfeltstyrken.
Når halelementet bruges til digitale signaler, såsom krumtapakselpositionssensor, knastakselpositionssensor eller køretøjshastighedssensor, skal kredsløbet ændres først. Hallelementet er forbundet med differentialforstærkeren, som er forbundet med Schmidt-triggeren. I denne konfiguration udsender sensoren et on- eller off-signal. I de fleste bilkredsløb er Hall-sensorer strømabsorberende eller jordsignalkredsløb. For at fuldføre dette arbejde skal en NPN-transistor tilsluttes udgangen på Schmitt-triggeren. Magnetfeltet passerer gennem hallelementet, og bladet på et triggerhjul passerer mellem magnetfeltet og hallelementet.
Indlægstid: 25. oktober 2021